Remplacement d'une marche de descente pourrie

James Wood s'attaque à l'époxy lors de la réparation d'un support de marche pourri sur la descente de Maximus

L'étape de l'escalier des cabines nouvellement construite était un remplacement à l'identique. Crédit : James Wood Crédit : James Wood

Notre projet PBO Project Boat Maximus a été construit il y a 43 ans et magnifiquement construit.

Mais quand on devient propriétaire d'un bateau du même âge que soi, on accepte que tout n'est pas en aussi bon état qu'avant !

Le Maxi 84 était à terre depuis près de deux ans à Dell Quay, Chichester, pendant la pandémie de Covid.

Pendant ce temps, un certain nombre de fuites se sont développées. Le panneau d'écoutille de la descente était mal ajusté et l'eau de pluie s'était infiltrée.

La marche pourrie de la descente. Crédit : James Wood

Ma femme, Ali, et moi avons vidé des seaux d'eau sale des casiers et avons également découvert que le bois des marches de l'escalier des cabines avait pourri.

Nous avons reçu un devis d'un ébéniste, mais le timing n'a pas fonctionné et nous étions pressés de lancer à la prochaine marée de printemps.

Malheureusement, une fois que nous étions à Chichester Marina et que trois enfants (sans parler de plusieurs adultes) montaient et descendaient les marches de la descente, la structure soutenant la marche supérieure de la descente s'est complètement effondrée !

Les menuiseries existantes avaient manifestement fait du bon travail depuis longtemps, j'ai donc décidé de remplacer à l'identique.

Nous avons enlevé la marche supérieure et l'avons ramenée à la maison pour remplacer les revêtements en contreplaqué qui avaient pourri. Nous avons également retiré les raccords en bois qui avaient échoué et mesuré pour les remplacer.

Nous avons recouvert la descente et le moteur d'une bâche pendant la réparation.

Les matériaux et les outils sont tous définis. Crédit : James Wood

L'accès à la descente était restreint, de sorte que toute réparation devait être effectuée à l'aide de colle. C'était aussi ce que le constructeur de bateaux d'origine avait utilisé.

J'ai réussi à réduire le choix à une colle à bois polyuréthane ou à un système structurel de résine époxy et de durcisseur.

En tant que bricoleur amateur, j'avais tendance à utiliser de la colle polyuréthane, car elle est destinée à être utilisée à l'intérieur et simple à appliquer.

Je n'avais jamais utilisé d'époxy auparavant, et je dois admettre que j'étais un peu intimidé.

Cependant, lorsque nous avons consulté Laurie Brebner de Marine & Industrial, il nous a dit que l'époxy était la bonne colle pour le travail.

Avant de retourner chez Maximus à Chichester, j'ai fait autant de préparation que possible.

J'ai acheté une feuille de plis marins de 12 mm au parc à bois local - puis j'ai réalisé que j'avais en fait besoin d'une feuille de 15 mm, alors je l'ai dûment renvoyée.

Avec le bon bois sécurisé, il était rapide et facile de découper les feuilles de la bonne taille pour les zones que je remplaçais dans la descente.

Le récipient de mélange et la spatule en plastique. Crédit : James Wood

Nous avons également contacté David Johnson de Wessex Resins, qui nous a gentiment fourni la résine époxy West System 105 et le durcisseur 205.

Il a également proposé de descendre et de manifester, mais la crise du carburant de septembre (où les pompes se sont taries) a mis fin à cette visite.

Heureusement, West System propose d'excellents didacticiels vidéo sur le sujet pour les débutants.

Les surfaces de contact poncées et dégraissées. Crédit : James Wood

J'ai d'abord nettoyé la zone sur laquelle j'allais travailler, avant de lui donner - et le contreplaqué de remplacement - un léger ponçage.

Ceci afin de maximiser l'adhérence du système époxy. L'époxy West System fonctionne mieux avec leurs pompes pré-calibrées, qui délivrent la résine et le durcisseur dans les bonnes proportions.

Je les avais installés et j'ai amorcé les pompes à résine et à durcisseur lors de mon essai à sec la veille.

L'époxy a une courte durée de vie une fois mélangé au durcisseur (environ 20 minutes, selon la température de travail) il est donc important de s'organiser avant de commencer à travailler !

À l'aide d'une cuve de mélange en plastique et d'une spatule, j'ai mélangé quelques pompes de résine et de durcisseur, avant d'amorcer toutes les zones de contact en appliquant une fine couche d'époxy mélangé avec un pinceau de 1 pouce.

La prochaine étape était celle qui me préoccupait le plus; ajouter un troisième composant dans le mélange, la charge.

La charge est utilisée pour épaissir le mélange de résine époxy lors de la création d'un lien entre deux surfaces.

Préparation de la charge pour épaissir le mélange. C'est environ 1:1 avec de l'époxy. Crédit : James Wood

Nous utilisions du bois et n'aurions aucune visibilité de la zone de contact, de sorte que le remplissage des espaces serait impossible sans créer un mélange plus épais que celui créé par les systèmes 105 et 205 isolément.

L'idée est qu'une fois que les deux morceaux de bois ont été légèrement serrés ensemble, l'époxy épaissi sera pressé dans tous les espaces ou irrégularités, pour créer une jointure plus cohérente et une liaison plus forte.

Suite ci-dessous…

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Cette fois, j'ai utilisé trois pompes de résine et de durcisseur, les ai mélangées pendant deux minutes, puis j'ai ajouté à peu près la même quantité de mastic adhésif en microfibre West System 403.

J'étais nerveux à propos de cette étape du processus car l'époxy épaissi est plus difficile à travailler et associé à la courte durée de vie avant le durcissement,

Je n'ai eu qu'une seule chance de réussir ! J'ai utilisé une spatule en plastique pour appliquer le mélange épaissi sur les zones de contact de la pièce en bois de remplacement que j'avais créée la veille.

Positionnement du support de remplacement et mise en tension avec une sangle. Crédit : James Wood

Une fois que j'étais satisfait de la couverture, j'ai déplacé la pièce en place et l'ai serrée légèrement à l'aide d'une sangle de tension de barre de toit de voiture.

J'avais l'intention d'utiliser quelques pinces G, mais je n'en avais pas sous la main, donc le tendeur devrait faire l'affaire.

Heureusement, il a rempli son rôle et l'excès de mélange époxy a été visiblement expulsé du joint.

L'excès d'époxy a été retiré de la surface de la nouvelle marche de descente avec une spatule…Crédit : James Wood

Comme il s'agissait d'une pièce porteuse, je voulais créer une liaison aussi solide que possible, j'ai donc utilisé l'excès d'époxy pour créer un cordon à la jonction entre le bois de remplacement et la structure existante de la descente.

En inversant la spatule West System, j'ai passé l'extrémité arrondie et biseautée le long du cordon pour le presser dans un joint plus concentré, et soi-disant un joint plus net… bien que dans mon cas, le joint n'était pas si net !

Les conseils de West System étaient de laisser le nouveau joint durcir pendant 24 heures avant utilisation.

J'habite à quelques heures de Chichester, donc je n'ai pu revenir qu'une semaine plus tard, mais quand je l'ai fait, c'était avec une équipe de test costaud !

… et a ensuite été utilisé pour créer un joint perlé pour plus de solidité. Crédit : James Wood

Je suis heureux de dire que la marche supérieure de l'escalier des cabines a pris mon cadre de 14 pierres sans aucun problème, et a également été heureuse de faire face à la visite de nos électriciens et autres sur le bateau.

À la fin d'une journée d'allers et venues, j'étais heureux de déclarer mon premier essai d'époxy West System un succès.

Il restait une quantité importante d'époxy après avoir terminé mon travail, j'ai donc cherché la meilleure façon de le stocker.

Nous espérions ramener Maximus à Poole dans les semaines à venir, il était donc peu probable que j'en ai besoin de sitôt.

L'escalier des cabines est maintenant prêt à soutenir Gilbert Park et les autres membres d'équipage lors du voyage de convoyage vers Poole. Crédit : James Wood

West System recommande de retirer le système de pompe s'il est stocké inutilisé pendant trois mois ou plus, alors je l'ai fait, en pompant tout produit inutilisé.

J'ai ensuite scellé les boîtes avec les couvercles d'origine. Le système époxy était facile à utiliser et efficace. Je l'utiliserai sans hésiter la prochaine fois.

■ Merci à Wessex Resins, wessexresins.co.uk

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